En Suisse, la question de l’utilisation obligatoire des pistes cyclables se pose régulièrement. La réglementation prévoit que, lorsqu’une piste cyclable séparée est présente, les cyclistes doivent en principe l’emprunter. Cette règle concerne non seulement les vélos classiques, mais aussi les vélos électriques, les trottinettes électriques, les vélos cargo, les cyclomoteurs traditionnels ainsi que les vélos de course. En cas d’infraction, une amende forfaitaire de 30 francs peut être appliquée.
Nouvelles règles applicables dès le 1er juillet 2025
À partir de cette date, certaines exceptions seront introduites. Le panneau officiel « piste cyclable » continue de s’adresser à l’ensemble des cycles et engins similaires. Cependant, la signalisation peut préciser des restrictions supplémentaires : si un panneau additionnel ou un panneau d’interdiction indique le symbole du cyclomoteur, cela signifie que certains véhicules comme les cyclomoteurs, les vélos électriques rapides (pouvant atteindre 45 km/h) et les vélos cargo lourds (dont le poids se situe entre 250 et 450 kg) ne sont pas autorisés à circuler sur la piste.
Dans d’autres cas, la présence d’un panneau complémentaire avec ce même symbole, accompagné de la mention « facultatif », laisse aux communes la liberté de décider si ces catégories de véhicules peuvent, ou non, utiliser la piste cyclable. Les usagers concernés conservent alors la possibilité de choisir entre la route et la piste cyclable.
Évolutions réglementaires pour les vélos cargo
La réforme introduit aussi des ajustements spécifiques concernant les vélos cargo. Une nouvelle catégorie, celle des vélos cargo lourds destinés à un usage commercial, est désormais reconnue. Par ailleurs, une modification importante concerne les modèles familiaux traditionnels : ils sont autorisés à transporter jusqu’à quatre enfants, alors que la limite antérieure était fixée à deux. Cette extension est valable uniquement si le vélo est équipé de quatre sièges sécurisés munis de ceintures de sécurité adaptées.
Informations complémentaires
Des précisions supplémentaires sur ces nouvelles règles et sur la mobilité douce sont disponibles auprès de l’antenne genevoise de Pro Velo, association spécialisée dans la promotion du vélo.
Contexte de publication
Ces informations ont été diffusées par l’équipe de l’agence de communication zurichoise Viva, éditrice du magazine AutoSprintCH. Cette agence collabore notamment avec l’Union professionnelle suisse de l’automobile (UPSA) ainsi qu’avec d’autres acteurs liés à la mobilité.