Enquête préliminaire sur l’accident du funiculaire de la Gloria
Le Bureau d’enquête sur les accidents aériens et ferroviaires (GPIAAF) indique dans son rapport préliminaire que le câble reliant les deux cabines du funiculaire de la Gloria, à Lisbonne, n’était pas conforme aux normes fixées par l’opérateur Carris (CCFL).
Selon les premiers éléments, l’accident a été provoqué par la déconnexion du câble entre les cabines, au niveau du point de fixation de celle qui commençait sa descente. L’inspection visuelle réalisée le matin même n’a pas détecté d’anomalie apparente sur le câble.
Les points de fixation du câble aux cabines ne sont visibles qu’au moment du remplacement du câble, lequel intervient tous les deux ans. Le GPIAAF précise que le câble incriminé avait été installé à l’été 2024.
Les enquêteurs signalent que les opérations d’entretien régulières avaient été « enregistrées comme exécutées », mais des éléments indiquent que ce registre ne correspond pas nécessairement aux tâches réellement réalisées.
Carris avait jusqu’ici affirmé que les travaux de maintenance, effectués depuis plusieurs années par un sous‑traitant, avaient toujours été réalisés dans les délais.
Lire aussi : À Lisbonne, le câble du funiculaire de Gloria est au centre de l’attention.
Perspective et mesures prises en attendant le rapport final
En attendant la publication du rapport final, prévue environ un an après l’accident, l’agence a recommandé que les autres funiculaires de la capitale restent à l’arrêt afin de garantir que leurs systèmes de fixation des câbles et dispositifs de freinage soient capables d’immobiliser les cabines en cas de rupture.
Contexte du funiculaire de la Gloria
Inauguré dans sa configuration actuelle en 1914, le funiculaire de la Gloria se compose de deux wagons jaunes d’une capacité de 42 personnes, qui montent et descendent sur un tracé de 276 mètres, avec un dénivelé de 45 mètres.
Éléments techniques et entretien
Les éléments communiqués par le GPIAAF trois jours après l’accident indiquent que l’incident s’est produit lors de la déconnexion du câble entre les cabines, au niveau du point de fixation de celle en descente.
L’inspection visuelle réalisée le matin même n’avait détecté aucune anomalie du câble, et les points de fixation ne sont visibles que lors du remplacement du câble, prévu tous les deux ans. Le câble avait été installé à l’été 2024, selon l’enquête.
Le GPIAAF précise que les opérations d’entretien régulières avaient été enregistrées comme réalisées, mais des éléments suggèrent que le registre ne correspondait pas nécessairement aux tâches exécutées.
Carris avait affirmé que les travaux de maintenance réalisés par un sous‑traitant depuis plusieurs années avaient toujours été effectués dans les délais.
Voir aussi : À Lisbonne, le câble du funiculaire de Gloria est au centre de l’attention.